先日
サスペンションでお世話になっているTechnixさんから
今年仕様のサスペンションが届きました。
オーバーホールや仕様変更で度々サスペンションを送るので
ガンケースを購入して受け渡しをしています。
こんな感じで
前後のサスペンションを入れることができます。
このサスペンションを装着して
桶スポへ。
今年になってから初のターマック走行です。
今年用のブーツは蛍光イエローのTECH7です。
よく、
TECH10の方が良いんじゃないの？」
と言われることがありますが
僕は軽くてコンパクトなのでTECH7の方が好きです。
TECH10は硬くて安全だけど、足が大きくなるし結構重いんですよね。
足首が動かない分トラクションかけやすいってのはありますけど、、
モトクロスの練習でオフビとかジャンプが大きい所に行くにははTECH10の方がよいのかな？とも思います。
新品ブーツで初走行でも全く違和感はありませんでした。
ま、かかと浮かしてブレーキ踏むから新品でもあまり関係ないですが。。
午前中3本走行したんですけど、サスペンションは凄く良い感じです。
実はリヤの車高も少し変更しています。
サスのおかげで気持ちよく走行できましたが
最後の走行でクラッチが効かなくなってしまいました。
帰宅してクラッチレリーズを開けてみたら
Oリングがズタズタになっていました・・・
中には削れカスも。。。
クラッチを確認してみたら
スリッパーのセンターナットが緩んでました。
Oリングが切れたのはおそらくこれが原因だと思います。
原因が分かったので
うえさか貿易（TM Moto Japan）へ行ったら
ちゃんと在庫でパーツがありました。
さすがです。
ついでにクラッチプレートも新品を購入しました。これもちゃんと在庫されてます。
あと、ブレーキダクトもうえさか貿易で購入しました。
SMプロジェクトのSMK専用品。
しかし、トランポに積む際にタイヤストッパーにぶつけてしまい
取り付け部が折れてしまいました。。
まだ走行もしていないのに・・・
という事で
カーボンで修理します。
裏面も伸ばして強度アップ。
良い感じです。
結構出っ張るので、左に転んだらもげそうですね。。
最後に１点
シートにスポンジでお尻センサー付けました。
これで走行中に座っている位置を確認しながらフォーム改善に取り組みます。
開幕まであと２週間。
やれることは全部やって
今年は毎戦表彰台にのるつもりで頑張ります♪
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